Vstřikovač Common Rail je jednou z nejkritičtějších a nejpřesnějších součástí vysokotlakého-systému vstřikování paliva Common Rail elektronicky; jeho konstrukční řešení přímo ovlivňuje přesnost vstřikování, účinnost spalování a emisní výkon.
Vstřikovač Common Rail se primárně skládá z následujících součástí:
Tělo vstřikovače: Slouží jako hlavní konstrukční pouzdro a integruje vnitřní vysokotlaké palivové kanály, řídicí komoru a vstřikovací otvory.
Solenoidový ventil: Řízený pulzními signály vystupujícími z ECU, reguluje otevírání a zavírání jehlového ventilu, čímž umožňuje přesnou kontrolu nad časováním vstřikování paliva.
Sestava jehlového ventilu: Tato sestava, která se skládá z jehlového ventilu a těla jehlového ventilu, vyžaduje přesně řízenou spárovou vůli 1–3 μm (na úrovni mikronů), aby byla zajištěna integrita těsnění paliva a rychlá odezva.
Deska trysky: Obvykle se vyrábí pomocí technologie laserového vrtání, má 6 až 12 stříkacích otvorů s průměry v rozmezí od 0,12 do 0,18 mm; úhel a geometrie těchto otvorů přímo určují účinnost rozprašování paliva.
