Podrobnosti o produktu
Laserem -inkoustovaný 0445120072 (elektromagnetický vstřikovač Bosch 120-řada CRIN1, značka G3 aftermarket, kříž s ME225416 / 2830957) funguje jako solenoid-spínaný vysoký{-rozprašovač s válci 2 s přímým tlakem paliva2 Mitsubishi Fuso 4M50-T5 / 6M60, platformy pro autobusy/nákladní vozy Cummins ISBe 5.9 EU3 a deriváty Canter 3.0L, které přijímají tlak v kolejnici přes vlastní 24stupňové vstupní sedlo CRIN a vrací se zpět přes horní banjo. Obsahuje ovládací-plunžrový ventil, kotvu, jehlovou-vratnou pružinu a stříkací koncovku třídy G- (DLLA-styl 18-děr ve variantách reman); schváleno pro tlak v railu 1600–1800 barů s modulací šířky pulzu ECU. Žádný nástavec tlakového vedení, žádný dokovací kroužek, žádný podávací límec – absolutně kompletní vstřikovací ovladač s vypouštěcími otvory. Hmotnost ~0,55 kg, délka 120-série standard. Zdrojové struny: 0445120072 / 0 445 120 072 / ME225416 / 2830957 / 107755-0240 / F00RJ02386 (sada ventilů).
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
0445120072(G3) |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
Mitsubishi 4M50-T5, 4M40 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
Jednotky přesměrování paliva Prime-Spec poskytují přesné objemové ladění, odborně zmírňují třecí opotřebení prstencového kontaktního povrchu v celém provozním rozsahu rotační rychlosti a udržují rezervované energetické rezervy během pohotovostního režimu nečinnosti na přístavišti a transoceánských námořních dodávek nákladu. Každý komponent vyrobený v továrně prochází přísným testováním na cyklickou únavu v oficiálně kvalifikovaných metrologických ověřovacích zařízeních, což potvrzuje konzistenci toku odolnou vůči poruchám, dlouhou životnost spoje a přesnost opakovatelného vybíjení. Tyto standardizační protokoly udržují stabilní provozní rovnováhu na místě během prodloužených servisních cyklů s vysokým zatížením.
FAQ
1.Zástrčka přívodu, dokovací objímka nebo akční člen plného solenoidového vstřikování?
Plný solenoidový vstřikovací aktuátor. Má stříkací otvory, živé navíjení, píst + jehlu. Ne F00RJ0xxxx vstupní kolíky, ne A5410170324/522-043/3979419 konektory, ne 8N7005/7W7038 tenké pouzdro, ne 364-7040 diskový sloupek, ne třída L203 FJB03 00V C01 317 (pouze kus ventilu), ne F00RJ00437/5264181 (přídržná matice). Montuje se do vývrtu hlavy, stříká do komory - ne reléový kus.
2.0445120072 z Fuso 4M50 do hlavy Cummins ISBe - vyměnit nebo znovu{4}}kalibrovat?
Délka těla + 24 stupeň Vstupní sedlo CRIN + elektrický konektor odpovídá CRIN1 120-řadě; ME225416↔2830957 křížové úchyty. Ale stříkací-kalibr (vzor DLLA), průtokový kód a úprava ECU se u každého motoru liší - holá výměna je hrubá. Přečtěte si QR/tokový kód, přeneste jej do ECU nebo-testujte; 1800 bar netěsnost těsnění=hlava-výplach + chybový kód P1212/P1224. Celý vstřikovač, nikoli pouze těsnící{16}}pás.
Populární Tagy: skutečný tovární vstřikovač paliva 0445120072（g3）pro mitsubishi 4m50-t5, 4m40, Čína skutečný tovární vstřikovač paliva 0445120072（g3）pro mitsubishi 4m50-t5, 4m40 dodavatele, továrna
