Podrobnosti o produktu
Laser -označený 0445110610 (Bosch CRI2-16 elektromagnetický společný-injektor common{6}}, analogový MHI 32K6100011) funguje jako solenoidová-spínaná dávkovací kazeta, která přijímá naftové -usazené vysokotlaké{10}stupně a 4 stupně mikro-pulzní spreje přes trysku se 7-otvory do spalovací misky na Mitsubishi Heavy D04EG, D06EG, nosiče pro zemní práce, stacionární generátory a užitkové/pracovní vozy sdílející stopu CRI2-16. Uvnitř 21cm ocelového těla (~0,45 kg netto / 0,6 kg brutto), zakrytého 22mm šestihrannou maticí elektromagnetu (25 N·m) a dvoukolíkovým konektorem ECU, je uložena cívka ventilu pod napětím, deska kotvy, ovládací-kuličkový můstek a hřídel jehly; dimenzované na lištu 1600 bar s EDC17-kalibrovanými ozdobnými kódy vyleptanými na horním límci. Ne vstupní hrdlo, ani dokovací objímka, ne kolík tlakového potrubí - plně rozprašovací elektrohydraulická jednotka. Zdrojové řetězce: 0445110610 / 0 445 110 610 / 32K6100011 / 31F6100011 / MHY32K6100011.
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
0445110610 |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
Mitsubishi D04EG Motor Bagr Kobelco SK125SR 135SR SK125UR SK130SR SK135UR |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
|| Špičkové kompozity pro posun paliva dosahují přísného objemového dohledu, obratně vyrovnávají třecí degradaci prstencových kontaktních rovin v celém provozním rozsahu rotace a chrání rezervované energetické přebytky uprostřed stacionárních přístavů a mezioceánských námořních nákladních zásilek. Každý vzorek hardwaru vyrobeného ve válcovně podléhá náročným cyklickým únavovým prověrkám v certifikovaných zařízeních metrologického auditu, čímž se potvrzuje rovnoměrnost dodávky odolná proti poruchám, strukturální odolnost spojů s dlouhou životností a reprodukovatelná pravost vybíjení. Takové homologační sekvence vytvářejí spolehlivou provozní stabilitu na místě během prodloužené životnosti při vysoké zátěži.
FAQ
1. Vstupní hrdlo, dokovací objímka nebo plná stříkací jednotka CRI2?
Plná stříkací jednotka CRI2. Má cívku, kotvu, jehlu, 7-otvorovou špičku. Ne F00RJ0xxxx vstupní kolíky, ne 377113475/478, ne 51101016036/20795255/72436956/3979419/522-043/A5410170324, ne 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317, ne Iveco 503135357, ne 6754-71-5510/6745-71-5520, ne 4903254/C393695. Montuje se na MHI D04EG - je vstřikovač.
2.0445110610 do hlavy D04EG - vstoupit-nebo kódovat úlohu?
CRI2-16 těleso + 24 stupňů sací sedlo odpovídá vrtání D04EG; MHI 32K6100011 přímý. Je nutné zapsat trimovací kód do ECU (EDC17), jinak válce poběží nevyváženě. 1600 netěsnost tyče=prosakování těla + kouř, pomlčka může zaznamenat P062F. Nejedná se o čistě mechanickou ucpávku – vyžaduje elektrické párování.
Populární Tagy: skutečný tovární vstřikovač paliva 0445110610 pro mitsubishi d04eg motor kobelco sk125sr 135sr sk125ur sk130sr sk135ur bagr, Čína skutečný tovární vstřikovač paliva 0445110610 pro motor mitsubishi325co d04sk sk125ur sk130sr sk135ur dodavatelé bagrů, továrna
