Podrobnosti o produktu
Toto přívodní vedení vstřikovačů pro společnou kolejnici, označené F00R J00 978, je běžně známé jako vstupní spojovací tyč-nebo spojovací trubka od společnosti Bosch. Funguje jako kritická mechanická součást v rámci architektury vysokotlakého paliva-, vytváří tuhou, nepropustnou-hydraulickou cestu spojující kolejový akumulátor s plnicím otvorem vstřikovače, což zajišťuje spolehlivý, bezodkapávající-přenos paliva v režimech extrémního tlaku. Toto zařízení funguje výhradně jako mechanická -antitlaková armatura-, neobsahuje žádné solenoidy, atomizační prvky ani elektronické řídicí systémy. Jeho výhradní odpovědností je strukturální doprava stlačeného paliva a absorpce mechanického zatížení.
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
F00R J00 978 |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
Vstupní tyč Wuxi Weifu 6DL2 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
Vylepšené vnitřní kanály umožňují přesné řízení průtoku a výrazně snižují ztrátu výkonu na základě tření-v celém provozním rozsahu při zachování optimálního tlaku v kolejích pro volnoběh v přístavu a-nákladní dopravu na dlouhé vzdálenosti. Každá šarže prochází přísným testováním na dynamometru, aby se potvrdil konzistentní výkon, robustní odolnost spojů a rovnoměrný výkon postřiku, což zajišťuje spolehlivost během nepřetržité-sériové výroby. Tato adaptabilní konstrukce zajišťuje širokou kompatibilitu dílů při dodržení servisních postupů OEM a podporuje rychlou a snadnou výměnu bez nutnosti kalibrace na místě během běžné údržby.
FAQ
1.Jaký je rozdíl mezi vnitřním únikem a externím únikem spojovací trubky vstřikovače?
Vnější netěsnost znamená únik paliva na povrch hlavy válců, stopy oleje můžete vidět přímo. Vnitřní netěsnost se vyskytuje uvnitř sestavy, palivo proudí zpět dovnitř bez vnější olejové stopy, což je obtížnější zjistit a způsobí pokles tlaku v kolejnici.
2.Urychlí špatná kvalita paliva selhání spojovací trubky vstřikovače?
Ano. Nečistoty v nekvalitní naftě při průchodu vysokotlakým potrubím poškrábou vnitřní otvor a těsnící plochu. Rovněž urychlí opotřebení O-kroužku a zkrátí životnost celé sestavy.
Populární Tagy: skutečná továrna potrubí Common Rail f00rj00978, Čína skutečná továrna potrubí Common Rail f00rj00978 dodavatelé, továrna
