Podrobnosti o produktu
Atomizační jednotka 611214, zkonstruovaná tak, aby překonala konvenční konfigurace s jedním-otvorem, využívá metodologii postupného odpařování paliva-k dosažení vynikajícího promíchávání vzduchu-paliva. Jeho optimalizované-vnitřní sítě proudění s nízkým odporem urychlují zapalování za studena-, důkladně potlačují hrubé protáčení motoru, zbytkovou vlhkost, vlhké nečistoty a usazeniny uhlíku na pohyblivých površích. Tato součást, vyráběná jako originální- přímá výměna za originální sestavy Perkins, poskytuje přesné charakteristiky dodávky paliva a vstřikování nezbytné pro špičkovou funkčnost motoru.
Popis videa
Parametry produktu
| Číslo dílu | 611214 |
| Položky |
Vstřikovač paliva |
| Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
| Stav | Nový |
| Materiál | 45# ocel |
| Kompatibilní modely | vyberte dieselové motory MAN v nákladních automobilech |
| Cena | $9.5-$10 |
| Tvar | Standardní tvar vstřikovače |
| Pracovní teplota | Přizpůsobte se normální pracovní teplotě vznětového motoru |
| Dodací lhůta | 3-10 pracovních dnů (v závislosti na množství a sezónách se dodací lhůta liší) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Přijatelné (přizpůsobená značka, štítek, logo) |
| Ochutnat | K dispozici (odesláno jako první pro kontrolu kvality) |
Naše výhody
K překonání omezení konvenčních trysek s jedním -otvorem využívá rozprašovací jednotka 2645L009 technologii postupného odpařování paliva-, která zajišťuje optimální kvalitu směsi vzduchu- a paliva. Jeho vnitřní průtokové dráhy s nízkým-třením jsou speciálně vyladěny pro urychlení zapalování za studena-, řeší hrubé protáčení, smáčení zbytkového paliva, usazeniny vlhkého znečištění a hromadění uhlíku na kluzných površích. Mikro-honované vypouštěcí otvory poskytují přesné dávkování a stabilní geometrii postřiku a zajišťují konzistenci díky náhlým změnám zatížení a kolísání teploty. Tato jednotka, navržená pro vznětové pohonné jednotky s velkým{11}}objemovým objemem, podporuje úplné odpařování a úplné spalování při prodloužených směnách při vysokém{12}}zátěži. Kompatibilní s nákladními dodávkami, rypadly a stacionárními generátory,{14}}které zvyšují rychlost plamene, snižují emise výfukových plynů a udržují stálý točivý moment hřídele při trvalém velkém zatížení.
FAQ
Proč kavitace jehlového ventilu způsobuje důlky na čele trysky a v průběhu času mění úhel rozstřiku?
Jak palivo o vysokém{0}}tlaku prochází mikro-otvory extrémními rychlostmi, lokální tlak klesá pod tlak par paliva, což způsobuje tvorbu mikroskopických bublinek par. Když se tyto bubliny při výstupu do prostředí vyššího-válce zhroutí, generují intenzivní mikro-trysky a rázové vlny. Během tisíců cyklů tato kavitační eroze fyzicky rozežírá okraje otvoru, mění koeficient průtoku a narušuje zamýšlený úhel kužele rozstřiku, což nakonec narušuje distribuci vzduch-paliva.
Otázka: Jak opotřebovaný řídicí ventil (pilotní ventil) v vstřikovači Common Rail ovlivňuje tvar vstřikovací rychlosti?
Řídicí ventil určuje hydraulické vyrovnání tlaku, které otevírá a zavírá hlavní jehlu. Pokud se sedlo pilotního ventilu opotřebuje, zhorší se hranice hydraulického těsnění. To způsobuje opožděné zvednutí jehly během fáze otevírání a pomalé zavírání jehly. Výsledný profil rychlosti vstřikování ztrácí svůj ostrý, čtvercový-tvar vlny a stává se více lichoběžníkovým nebo nepravidelným. Tato prodloužená, nekontrolovaná doba vstřikování vede ke špatnému fázování spalování a zvýšené tvorbě sazí.
Populární Tagy: skutečný tovární vstřikovač paliva 61214 pro vybrané muže dieselové motory v kamionech, Čína skutečný tovární vstřikovač paliva 61214 pro vybrané muže dieselové motory v nákladních automobilech dodavatelé, továrna
