Podrobnosti o produktu
Apparatus 105118-7371 funguje jako konsolidovaný jednoduchý-pružinový S-mechanický vstřikovač typu S (rodina ZEXEL 105118, řada KBL2.4-S / KBAL-S) přizpůsobený pro Fuji{11}}naftové motory HeavyD6D a vybrané Miti4D6 ne-silniční deriváty. Uzavře jehlový ventil, špičku typu NP-DLLA-třídy S-, pružinu s předpětím podešve a seřizovací šroub v jedné skořepině se závitem třídy M22- usazené měděným prstencem do misky hlavy. Trhlinový tlak obvykle 17,7–18,1 MPa (180–185 bar) první-stupeň, s volitelnou dvou-stupňovou variantou předzdvihnutí při sekundárním 23,1 MPa na kalibrační listy ZEXEL. Vodicí otvor Ø5,00 mm, sedlo 0,75 mm, kužel 60 stupňů, plochý klíč 17 mm. Křížový odkaz: ZEXEL 105118-7371 / Bosch-legacy 9 430 613 xxx / OE 2726320100-class.
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
105118-7371 1051187371 |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
ISUZU Trooper NKR NHR Holden Jackaroo 4JB1TC |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
Vyladěné vnitřní průtokové kanály umožňují rychlé nastavení tlaku paliva, udržují stabilní výkon v širokém pracovním spektru a omezují spotřebu paliva při mírném -zatížení, volnoběhu a konstantní{1}}rychlosti. Každý hotový komponent podléhá samostatné funkční validaci na certifikovaných zkušebních stolicích, aby se zkontroloval otevírací tlak, trvanlivost těsnění a atomizační vlastnosti, což zajišťuje jednotnou kvalitu u všech výrobních šarží. Vyrábí se jako přímý náhradní díl v souladu s instalačními normami OEM, lze jej namontovat bez terénních úprav během údržby a účinně zkracuje prostoje zařízení. Zesílená konstrukce umožňuje-dlouhotrvající spolehlivý provoz vozidel užitkové dopravy a stacionárních záložních dieselagregátů.
FAQ
1. Je 105118-7371 geometricky zaměnitelný s ZEXEL 105118-8302 použitým na Isuzu 4JH1TC?
Negative. 8302 patří do podřady ND-P 4JH1 turbo- (vodítko Ø5,00 mm, 120–135 barů jeden-stupeň, 145 stupňů 4-otvor 0,22 mm); 7371 se nachází v průmyslové podřadě KBL2.4-SS-typu- (stejné vodítko Ø5,00 mm, ale NP-DLLA S-kužel 150–155 stupňů). Stoupání závitu matice trysky je identické (třída M20×1,0), ale hloubka misky pružiny se liší o 1,4 mm a sedlo špičky je S-kužel, nikoli P-kužel, vyměňující špičky napříč těly a drásá jehlu za 200 hodin. Stejná předpona ZEXEL 105118, nesouvislé podsystémy.
2.Při 6000 h na aplikaci Fuji-Heavy, degraduje 105118-7371 nejprve vodítko- (jako Bosch 191-série 1345) nebo sedlo na hřeben (jako Bosch řady 131)?
KBL2.4-S vykazuje dominantní znak-hřebenu-sedadla se současnou mikro-ovalizací: 0,75 mm plocha sedla tvoří hřeben ~6200 h (drift trhliny -15 barů), zatímco vodicí ovály Ø5,00 mm mají pouze 0,6800 mm x 0,06800 mm Odráží tedy časování řady Bosch 131- (první sedadlo- o ~600 hodin), ale tolerance vedení je těsnější než u řady 131- kvůli kratšímu pulsu 180 barů. Diagnostika pomocí trhliny-pokles tlaku + nízkorychlostní zpětný tok; 7371 s driftem 12 barů a čistým návratem je čistá netěsnost sedla – vodítko nevystružujte.
Populární Tagy: skutečný tovární vstřikovač paliva 105118-7371 1051187371 pro isuzu trooper nkr nhr holden jackaroo 4jb1tc, Čína skutečný tovární vstřikovač paliva 105118-7371 1051187371 pro dodavatele isuzu trooper nkr nhr holden jackaroo 4jb1tc, továrna
