Podrobnosti o produktu
Leptané 2433720467 (Bosch MB-tlakový-límec sání potrubí OM457, analog Mercedes A5410170324) funguje jako plamenný-normalizovaný ocelový dosedací kroužek, který spojuje hlavu{{6}vysokoproudé-nebo tlakové potrubí Mercedesu OM457 nebo čerpadlo OM457 Soupravy OM541, OM542, OM904LA, OM906LA, Actros MP1/MP2, Axor 1823, Atego 1223, Econic O500 a Setra S415. Představuje 24stupňový kuželový kontaktní kužel na jedné straně a převlečnou matici Mercedes/Bosch{21}}na zadní straně, utěsněnou měděným mlecím kotoučem; dimenzovaný na trvalé 1600–1800 bar dieselové impulsy bez tečení sedla. Ani tryska, ani cívka, ani vačková kopí - výhradně prvek tlakového -palivového-mostu. Řetězec značky: 2433720467 / 2 433 720 467 / 2433370467 / A5410170324 / 5410170324 / A4570170124.
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
2433720467 |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
|| Vysoce kvalitní kompozity s přívodem paliva poskytují přesný dohled nad propustností, účinně působí proti tribologickému otěru obvodového kontaktního rozhraní v celé šířce pásma otáček motoru a chrání vyrovnávací zásoby energie uprostřed pohotovostního pohotovostního režimu v blízkosti přístavu a transoceánské přepravy nákladu. Každá sériově vyráběná hardwarová jednotka prochází náročným cyklickým ověřováním tlaku v oficiálně schválených testovacích prostorách, což potvrzuje nepřerušovanou konzistenci přívodu, vysokou integritu strukturální robustnosti spoje a duplikovatelnou věrnost odtoku. Tyto kvalifikační postupy zachovávají jednotnou provozní spolehlivost během dlouhých servisních cyklů pro velké zatížení.
FAQ
1.Stříkat nos, cívku nebo tlakový -palivový{1} můstek?
Prvek tlakového-palivového můstku-. Žádné otvory pro mlhu, žádné navíjení, žádná jehla. Není sada ventilů F00RJ0xxxx, není štíhlá skříň 8N7005/7W7038, není 364-pohon-sloupku 7040, není elektrická sada LJBB03202A, není 3979419/F00RJ00436/F224R, není 51101016036/20795255/72436956/522-043, nikoli 377113475/377113478/FS00317/J5600-202/0740601/Iveco 503135357/F00RJ01919/6745-71-5520, ne 0445120317 (plný vstřikovač), ne F 00V C01 317 (kus ventilu). Přivádí naftu do vstřikovače Mercedes OM457/OM906 - ne do vstřikovače.
2.2433720467 z OM457 do hlavy OM906 - rychlé nasazení nebo kontrola těsnění?
24stupňový kužel + přizpůsobení závitu Mercedes/Bosch napříč porty vstřikovačů OM457/OM904/OM906, měděný kotouč. Dosah je MB-třída OM457 (ne 85–90 Cummins, ne 99,7 MAN, ne 120 Yuchai, ne 130 Volvo); špendlík se špatným rozpětím-buď mezery nebo spodky, čímž se disk nakloní. Před instalací zkontrolujte dosah + velikost disku; Únik 1800 barů=vnější kapka, žádná pomlčka. Čistá dráha mechanické ucpávky.
Populární Tagy: skutečná továrna potrubí Common Rail 2433720467 pro mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229, Čína skutečná továrna potrubí Common Rail 2433720467 pro mercedes om642 3.0 v6 cdi,2432191362 2432191229 dodavatelé, továrna
