Podrobnosti o produktu
Otisk-označený kódem 321-1080-a CRIN2-konfigurace vstřikovače paliva common{19}}navržený pro hnací ústrojí Caterpillar C7 / C9 a Perkins 1306 / 2506, zaměnitelný s referenčním jádrem Perkins 205}95{805}95{19} 10R-7670, spojený s 320-0655 / 320-0680-slouží jako srážkově tvrzené kovové pouzdro, které rozprašuje palivo pocházející z kolejnice uvnitř spalovací kapsy motorů CAT C7 (3126-rodina a-2506C, C1506C,C1506C,Perkin) vybaveno na bagry CAT 325C/329D, kolové nakladače 938H/950H/966H, autogrejdry 12M/140M, zemní stroje 336D/340D, lesnické traktory 562C/574C, pásové dozery D6T/D7R, terénní dozery-77D 770 Teleskopické zvedáky TH407C/TH514C, užitková vozidla IT62H a elektrárny Atlas Copco/QAS/Kipor vybavené společností Perkins. Technické vlastnosti zahrnují 24stupňové úhlové vstupní hrdlo na horním spoji (akceptuje polohovací kolík Bosch F00RJ0x spolu s měděnou kompresní podložkou) spárované s deskou trysky s 8 otvory (každý otvor 0,16–0,19 mm) na dolním konci; dimenzovaný pro nepřetržitý tlak 2 000 bar / špičkový tlak 2 200 bar, elektromagnetický pohon 24 V DC, spotřeba proudu 9,0–9,5 A, průtoková kapacita 580–620 ml/min, doba odezvy pod 0,1 ms, tělo Bosch 095xxx, s individualizovaným korekčním kódováním. Přibližná hmotnost je 0,72 kg. Ani vyrovnávací kolík, ani upevňovací šroub, ani dávkovací píst - toto zařízení je bezpochyby rozprašovací tryska řízená ECU. Alternativní čísla dílů zahrnují rozsah 320-0670, 3200670, 2645A742, 2645A739, 10R-7670, 292-3770, 306-9370 a 095000-xxx#.
Popis videa
Parametry produktu
|
Číslo dílu |
321-1080 |
|
Projekt |
Vstřikovač paliva |
|
Materiál |
45# ocel |
|
Typ |
Olejové čerpadlo, olejová tryska |
|
Postavení |
Nový |
|
Kompatibilní modely |
MOTOR CATERPILLAR PERKINS C6.6 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
Tvar |
Standardní tvar vstřikovače paliva |
|
Pracovní teplota |
Vhodné pro normální pracovní teplotu dieselového motoru |
|
Dodací lhůta |
3-10 pracovních dnů (doba dodání se liší v závislosti na množství a sezóně) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Přijatelné (přizpůsobené štítky, štítky, loga) |
|
Ochutnat |
K dispozici (nejprve odesláno ke kontrole) |
|
Výrobní kapacita |
150 000 kusů/rok |
Naše výhody
Systémy distribuce paliva-mlhy nové generace využívají výjimečně rychlou-reakci na namáhání-detektory, které účinně zabraňují oděru-indukované degradaci povrchu na obvodech kruhového těsnění po celé dráze klikové hřídele a zároveň zachovávají uložené pneumatické rezervy během-přestupů na straně doků a mezikontinentálních plavidel. Každý pečlivě vyleštěný výrobní komponent prochází přísným zátěžovým-ověřením kapacity v rámci autoritami schválených{8}}výzkumných ústavů, což zajišťuje-odolnost, průchod paliva{10}}odolný vůči poruchám, zvýšenou integritu kontaktu mezi sousedními povrchy a vynikající rovnoměrnost postřiku. Postupy dohledu{12}}v souladu se standardy zaručují stálou funkčnost v terénu spolu s prodlouženou provozní životností prostřednictvím nepřetržitého{13}}období intenzivního používání.
FAQ
1.Jakou funkci má „vyrovnávací zpětné vedení“ (trubka ekvalizéru) ve víceválcových společných-railových systémech?
Vyrovnávací zpětné vedení spojuje všechny únikové-porty vstřikovačů do společné galerie, čímž se vyrovnává zpětný-tlak ve všech válcích. To zajišťuje, že variace zpětného-toku z jednotlivých vstřikovačů nevytvářejí tlakové rozdíly, které by mohly ovlivnit chování zavírání jehly. Zablokované nebo omezené vyvažovací potrubí způsobuje, že některé vstřikovače vykazují vyšší vratný tlak, zpomaluje uzavírání jehly a mění množství paliva dodávaného při vysokých rychlostech. Příznaky zahrnují nerovnoměrný volnoběh, kouř a nevyváženost výkonu válců, které nelze napravit úpravami kódu IQA. Při každé údržbě vstřikovačů se doporučuje pravidelná kontrola a čištění systému zpětného-vedení, protože v těchto kanálcích s nízkým-průtokem se často hromadí uhlíkové usazeniny a nečistoty.
2.Proč je „doba nasáknutí“ důležitým parametrem ve strategiích ovládání vstřikovačů?
Kotva se úplně neresetuje, což snižuje zdvih otevření při následujícím impulsu.
Přehřátí cívky:Rychlá po sobě jdoucí aktivace zvyšují teplotu vinutí, zvyšují odpor a snižují přidržovací proud.
Nepřesné pilotní množství:První ze dvou těsně umístěných pulzů může způsobit nekonzistentní dodávku paliva.
Populární Tagy: skutečný tovární vstřikovač paliva 321-1080 pro motor Caterpillar perkins c6.6, Čína skutečný tovární vstřikovač paliva 321-1080 pro dodavatele motoru Caterpillar perkins c6.6, továrna
